Compatibilidad de las diferentes marcas de trenes de modelos
CAF defiende la compatibilidad de los trenes / Comunidad (Octubre 2024)
"¿Puedo usar trenes modelo de diferentes marcas o tengo que seguir con uno?" Es una pregunta muy común para aquellos que comienzan en el hobby. Afortunadamente, gracias a los estándares comunes utilizados por la mayoría de los fabricantes, la respuesta es, por lo general, sí, puede. Pero hay algunas patentes patentadas que limitarán la compatibilidad.
Sistemas de seguimiento
Cualquier tren que use el mismo medidor debería poder usar la trayectoria de cualquier fabricante en ese medidor.
Cuando se operan trenes de diferentes compañías en la misma pista, el indicador es más importante que la báscula. Por ejemplo, los trenes G Gauge están construidos en diferentes proporciones, pero todos comparten la misma distancia entre ejes.
Pero mientras que cualquier tren de galga G puede viajar en cualquier pista de calibre G, no todas las orugas de vía G se pueden conectar entre sí. Eso es porque solo la distancia entre los rieles es la misma entre ellos. Las pistas de cada fabricante tienen su forma en los rieles y su método para unir las secciones.
Esta misma situación es muy común en los sistemas de orugas de 3 vías O Gauge también. Con algo de trabajo, estos sistemas pueden hacerse intercambiables, pero tomará algún trabajo.
En escalas más pequeñas, las cosas están más estandarizadas, con la excepción de los sistemas de seguimiento con una base de camino integrado. Afortunadamente, aunque los sistemas de bloqueo en la plataforma de la cadena son normalmente de propiedad exclusiva, los clips metálicos que se unen a los mismos no lo son.
Puede mezclar fácilmente pistas de carretera estándar e integradas de diferentes marcas en un diseño mediante el uso de esas uniones.
Otro buen ejemplo de trenes de diferentes escalas que utilizan la misma pista sería el caso de una escala mayor que utilizara una escala de menor escala para representar un ferrocarril de trocha angosta. Los trenes On30 son probablemente el ejemplo más común.
Estos trenes de escala 1: 48 (escala O) se ejecutan en la vía de ancho HO, lo que representa un ancho de vía de 30 pulgadas en vez de las 56. 5 "normales.
Locomotoras y material rodante
Se fabrican trenes de varios fabricantes muy intercambiable entre las marcas. De hecho, cada automóvil en un tren podría ser fabricado por alguien diferente. Sin embargo, hay algunas cosas que debes saber.
Acopladores : Con los años, muchos tipos diferentes de acopladores tienen se ha utilizado en los trenes modelo. Aunque las cosas se han vuelto más estándar en las últimas décadas, todavía hay muchos acopladores más antiguos. La buena noticia es que en la mayoría de los casos, puede convertir a los acopladores que usa sin mucha dificultad.
Command Control : los sistemas de control de comandos se han vuelto cada vez más populares desde principios de la década de 1990.En las escalas N, HO y S, DCC es el estándar común entre las marcas. En casi todos los casos en que DCC viene instalado en una locomotora, estos trenes funcionarán también en diseños convencionales controlados por DC. En los casos en que las locomotoras también tienen sonido, el consumo extra de voltaje puede hacer que estos motores funcionen a velocidades diferentes que las unidades no equipadas en los diseños convencionales.
En O Gauge, los sistemas de comando de Lionel TMCC y LEGACY y el sistema DCS de MTH son sistemas de comando populares pero propietarios diseñados por las respectivas compañías.
Lionel lanzó la codificación a su sistema TMCC temprano, permitiendo que otros fabricantes lo usen en sus locomotoras. MTH no ha hecho lo mismo con DCS. Por lo tanto, el controlador DCS de MTH puede ejecutar trenes MTH y Lionel, pero el controlador de Lionel no puede operar una locomotora con DCS. Los trenes de Atlas y de algunos otros fabricantes también usan el control Lionel TMCC. Ambos pueden ejecutar una locomotora sin comando.
Las locomotoras de control sin comando generalmente se pueden convertir para operar con DCC agregando un decodificador. Las locomotoras más viejas pueden ser más desafiantes que las nuevas diseñadas para una instalación rápida de plug-ins. Los kits de conversión TMCC también están disponibles en O gauge, aunque DCC también es una opción para las básculas más grandes.
Fuentes de alimentación
En su mayor parte, la potencia es poder. No importa qué marca de transformador elija para sus trenes, pero existen diferencias entre los requisitos de los diferentes medidores.
Al elegir el transformador adecuado, CA vs. CC, la salida de voltaje y amperaje, y si necesita un voltaje fijo o variable, todos tendrán que ser considerados en función de su escala y de si ejecuta o no un sistema de control de comando.
Entonces, si bien tiene múltiples opciones para la potencia de los trenes en su escala, no es una buena idea mezclarlos para diferentes escalas. Por ejemplo, el uso de una fuente de alimentación diseñada para los trenes de 3 vías O Gauge no es una buena idea para un conjunto de arranque HO.
Estructuras y escenarios
Los únicos límites sobre lo que puede mezclar cuando se trata de terminar las características del escenario, en su diseño, es su imaginación. Aquí incluso los productos de una escala diferente a menudo se pueden usar para crear una perspectiva forzada de la distancia.
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