Caminos de acceso calefaccionados: costo de los sistemas integrados frente a las esteras

¿No preferirías esquiar en invierno (o incluso ver películas en la televisión) antes que quitar la nieve de un camino de entrada? Para algunos, un camino calefaccionado puede ser la respuesta. Noel Hendrickson / Photodisc / Getty Images

Si el costo de las entradas calefaccionadas fuera menor, ¿las tendría más gente? Probablemente. Para aquellos que nunca han oído hablar de este método de remoción de nieve, todos los hechos relevantes se presentarán a continuación, incluyendo cómo funcionan y cuánto cuestan. Primero, sin embargo, hagamos una distinción entre dos productos diferentes, los cuales derriten la nieve en su entrada:

1. Sistemas de acceso con calefacción completamente integrados.
2. Alfombras de entrada calefactadas portátiles.

¿Cuál es la diferencia? La forma en que estos dos productos difieren se presentará en detalle a continuación, pero lo que el comprador consciente de los costos necesita saber de inmediato es que una alfombra será mucho más barata de comprar que un sistema completo. El tapete de menor costo ofrecido por una compañía, HeatTrak, es una tira portátil de 120 voltios que mide 2 pies de ancho y 20 pies de largo; el precio es de $ 1, 600. En el otro extremo del espectro de precios, pero aún de bajo costo, en comparación con un sistema de acceso calefaccionado, está la versión de 240 voltios y 30 pies de largo, que se vende a $ 2, 520. (También puede tener una estera personalizada).

¿Qué son las calzadas con calefacción?

Los caminos de entrada calentados, también llamados "sistemas de derretimiento de la nieve", son una alternativa tecnológica para palear, salar, arar nieve, soplar nieve y otros métodos de remoción de nieve.

Con la mayoría de los sistemas de derretimiento de la nieve, los tubos se pasan por debajo del camino de acceso (y los pasillos, patios y escalones del porche también, si lo desea). El agua calentada se bombea a través de la tubería.

El agua en los sistemas de acceso climatizados se mezcla con un anticongelante (glicol). El calor se irradia desde la tubería hasta la superficie de su entrada, derritiendo nieve y hielo. Los desagües atrapan la escorrentía líquida producida de esta forma, canalizando el agua lejos de su camino de entrada.

¿Qué hace un sistema de fusión de nieve radiante?

Una caldera calienta el agua en la mayoría de los sistemas radiantes de derretimiento de la nieve, y las bombas lo hacen circular a través del tubo, una forma de calefacción radiante, que es bien conocida para uso en interiores, pero este es un ejemplo de su uso al aire libre.

Todo el proceso está regulado por controles, para que el calor no se desperdicie. Los esquemas de control varían en sofisticación. En el extremo inferior se encuentran los controles "on / off" de funcionamiento manual, mientras que los esquemas de control más sofisticados están automatizados.

Tenga en cuenta que, si bien la mayoría de los sistemas de acceso calefactados y radiantes funcionan de esta manera, no todos lo hacen. Un experto de Heatizon Systems escribió para llamar la atención sobre un tipo de sistema que no se basa en agua caliente. Su compañía se ocupa de unidades radiantes que se basan, en cambio, en "tecnología de calor radiante eléctrico de baja tensión"."

¿Cómo funcionan los tipos con controles manuales?

Los esquemas de control operados manualmente (o sistemas" on / off ") son los menos eficientes para la remoción de nieve, aunque hacen un buen trabajo de fusión del hielo. sobre ti para decirte a ti mismo, "Caramba, he oído que va a nevar; Será mejor que encienda el sistema. "

El hecho de que sean sistemas de arranque en frío es problemático. No derretirán la nieve tan rápido como los sistemas automatizados. Si ya se ha acumulado una gran cantidad de nieve en un frío Para cuando active manualmente el sistema, solo se fundirá inicialmente una fina capa en la parte inferior de la nieve, lo que da como resultado un espacio muerto que funciona como aislante. En este caso, el aislamiento es algo malo. El resto de la nieve tardará un tiempo en derretirse, ya que el espacio muerto evita temporalmente que el calor radiante se aleje de la nieve.

Evite los sistemas manuales a menos que el tiempo no sea un problema para usted. > ¿Cómo funcionan los tipos con controles automáticos?

A diferencia de los sistemas de acceso automatizados con controles manuales, los sistemas automatizados funcionan continuamente, a niveles bajos, hasta que comienza a nevar afuera, momento en el que los controles les indican que comiencen a operar en niveles superiores .La nieve nunca tiene la oportunidad de acumularse con estos sistemas, lo que significa que Tus necesidades de derretimiento de la nieve se satisfacen más rápidamente.

Autopistas con calefacción que son sensores de uso automatizado que registran la temperatura y detectan la humedad. Los sistemas automatizados de fusión de nieve están listos en todo momento, evitando los problemas asociados con los arranques en frío (como con los controles manuales).

Sus sensores les dicen cuándo es hora de ponerse en marcha.

Por supuesto, si operaran en niveles más altos durante todo el invierno, la energía se desperdiciará. No es necesario que emitan el máximo de calor hasta que esté frío y húmedo afuera, es decir, hasta que las condiciones sean adecuadas para la llegada de su archirrival, la nieve.

¿Qué tipos de camino de entrada permiten la instalación de sistemas de fusión de nieve?

¿Podría la instalación de un sistema de fusión de nieve en sus planes futuros? Si es así, entonces, antes de instalar un nuevo camino, debe saber qué tipos de entradas son compatibles. No todos los tipos pueden convertirse en entradas calefactadas.

Los caminos de entrada de concreto y de asfalto son adecuados para la instalación de sistemas de fusión de nieve. Si se siente atraído por un tipo diferente de camino de entrada, tendrá que sopesar sus ventajas y desventajas (en comparación con el concreto o el asfalto) antes de decidirse. En el norte, la facilidad de remoción de nieve es un factor que ciertamente no debe tomarse a la ligera. Si sopesa los pros y los contras de los diferentes tipos de entradas, incluida la forma en que califican para facilitar la remoción de nieve, es posible que desee ver mi serie de respuestas a las preguntas frecuentes sobre los tipos de entradas disponibles.

¿Puede modificar las entradas existentes para convertirlas en entradas climatizadas?

Sí. La opción de tener entradas de estacionamiento con calefacción instaladas es

no

limitada a la construcción de una nueva vía de acceso. Algunas compañías especializadas en calzadas calefactadas modernizarán un camino existente con los tubos necesarios para un sistema de derretimiento de la nieve. Tenemos la suerte de contar con Russel Hacker, propietario de Comfort Radiant Heating, LLC, para proporcionar información adicional sobre los avances que se han realizado recientemente en la tecnología de derretimiento de la nieve, especialmente en lo que respecta al problema de la retroadaptación. Con respecto a la naturaleza del negocio de Comfort Radiant Heating, Hacker escribe: "Vendemos directamente, distribuimos a otros contratistas y también instalamos únicamente sistemas de calefacción de piso, calefacción primaria, derretimiento de nieve y deshielo de techos de primera calidad". Uno de sus trabajos llegó a Forbes. La lista de "calzadas más frescas" de com, afirma Hacker.

Según Hacker, Comfort Radiant Heating tiene "los únicos elementos de calefacción eficientes que se pueden adaptar al asfalto o al hormigón existentes". Dice Hacker:

"Instalamos sistemas de derretimiento de nieve dentro o debajo del asfalto, en o debajo del concreto, debajo de adoquines de concreto, granito, piedra azul o incluso en entradas de alquitrán y astillas (aunque su descripción de cómo se construye un camino de alquitrán y astillas diferente a como lo hemos visto hecho en el noreste). Las mejores entradas de alquitrán y chip con las que hemos trabajado comienzan con una base de asfalto completa y luego se agregan el alquitrán caliente y el chip.

"Podemos también instale sistemas de bajo voltaje como una aplicación de actualización en asfalto u hormigón. Como el elemento viene con una garantía real no prorrateada, solo lo instalamos en superficies que se encuentran en excelentes condiciones. Naturalmente, no tiene sentido instalar un elemento de 25 años en un camino de asfalto que solo tiene 5 años.

"Con el asfalto, vimos ranuras cortadas en la superficie con espaciado que se ajustarán a la aplicación específica, coloque el elemento en la ranura y luego conecte el elemento a los cables que se ejecutarán en la ubicación en el interior donde se encuentran los controles Luego, sellamos las ranuras con un sellador asfáltico caliente para que los albañiles puedan aplicar una capa superior de asfalto sobre el sistema utilizando equipos estándar. La aplicación manual del asfalto no se utiliza en este diseño ya que el elemento está incrustado en el asfalto inferior. y, en lugar de la capa superior de asfalto, es cuando se aplica el alquitrán y el chip.

"El concreto se hace de forma muy similar, pero utilizamos un sellador de juntas de expansión para llenar las ranuras y una la capa superior / lechada no es necesaria, aunque podría aplicarse por razones estéticas. Al instalarlo debajo de adoquines o elementos similares, el elemento está incrustado en la base de mortero o arena debajo de la pavimentadora o en la parte superior de una base de concreto. "

Si Comfort Radiant Heating es capaz de realizar tal trabajo en el momento de escribir este documento , es razonable suponer que otras compañías eventualmente podrán seguir su ejemplo. Hasta ese momento, sin embargo, será prudente que el público en general asuma, a menos que la compañía con la que se trata lo demuestre lo contrario, esa retroadaptación y compatibilidad aún pueden surgir problemas.

¿Cuánto cuestan los caminos con calefacción (tanto por adelantado como por costos operativos)?

Algunos propietarios están intrigados por el concepto del camino calefaccionado, pero se preguntan sobre el costo inicial (es decir, cuál sería el precio para tener uno instalado).Igual de importante es la cuestión de los costos operativos (ver más adelante).

El costo exacto de comprar un sistema de derretimiento de la nieve depende de muchos factores, entre ellos:

Si el acceso calefaccionado puede vincularse con el sistema de calefacción de su hogar o si debe mantenerse por sí solo.

¿Qué tipo de esquema de control desea: un manual o un sistema automatizado? Estos últimos son más caros, y el costo aumenta cuanto más sofisticados se vuelven.

1. ¿Cuál es la fuente de calor para el acceso calefaccionado, el agua caliente o la electricidad? Los sistemas basados ​​en agua caliente tienden a ser más caros.
2. El costo de los materiales varía de un área a otra, como lo hace para casi cualquier proyecto de construcción.
3. ¿Qué tan grande es el camino de entrada (querer)?
4. ¿Empezará el equipo de instalación desde el principio? ¿O tendrán que derribar un camino de entrada existente primero (suponiendo que no sea posible la retroadaptación)? Este es un caso en el que menos es más, porque pagará menos si la tripulación no tiene que comprometer tiempo y recursos para eliminar un camino de entrada viejo.
5. Saber que es más barato comenzar de cero debería darte una idea si has pensado en instalar un camino calefaccionado, pero te ha preocupado el costo: es decir, si de todos modos necesitarás un nuevo camino pronto, este sería el momento de apretar el gatillo para tener un sistema de nieve derretida. El incentivo es claro: ahorrará dinero.
6. Hemos tenido que lidiar con generalidades hasta ahora al responder la pregunta, simplemente porque esa es la naturaleza de este tipo de bestias (siempre es difícil dar detalles que se mantengan en el tiempo, las regiones geográficas y las circunstancias personales) . Pero para darle una idea más específica del costo inicial, supongamos que comprará un sistema manual. Los sistemas regulados por esquemas de control manual generalmente cuestan "$ 10- $ 15 / pie cuadrado", según John Sweaney, ingeniero de diseño de Watts Radiant. Por ejemplo, si el total de pies cuadrados de su camino de entrada fuera de 1000 pies, su costo inicial para tener un sistema de derretimiento de nieve instalado en todo el camino sería de $ 10, 000- $ 15,000. De nuevo, sin embargo, eso supone que el el instalador puede comenzar desde cero.

Suena como una gran cantidad de dinero, ¿no? Y para los propietarios de viviendas con un estado de salud máximo, los beneficios potenciales pueden valer la pena el costo. Aquellos que son menos capaces de realizar trabajos físicos extenuantes y que tienen una buena posición económica pueden tener una perspectiva diferente, especialmente si su salud no les permite hacer su propia limpieza de nieve.

Considere las preocupaciones que pueden afectar a tales propietarios durante un invierno cubierto de nieve. Sí, le pagan a un contratista de quitanieves para arar el camino de entrada después de una tormenta de nieve. Pero, ¿qué sucede cuando el contratista no es confiable? E incluso el mejor contratista puede no estar necesariamente en el negocio el próximo año (lo que significa que debe "entrar" en uno nuevo de nuevo). Luego está la cuestión de mantener las áreas esenciales fuera del camino de entrada libres de nieve, como pasarelas y porches. A veces puedes encontrar a alguien para que te saque nieve en estas áreas, pero, de nuevo, esa ayuda suele ser temporal y no siempre confiable.Si Johnny no aparece un día cuando se supone que debe hacerlo para poder sacar la pala, podrías terminar resbalando y rompiéndose una cadera.

Aquí está la conclusión: es un montón de dolores de cabeza con los que lidiar. Tan inconcebible como comprar algo tan costoso puede ser para algunas personas, para otros el costo inicial para construir un camino calefaccionado puede estar justificado. Esta tecnología puede ofrecer una gran tranquilidad para aquellos que pueden pagarla.

¿Y cuánto cuesta

operar

sistemas de fusión de nieve? Los costos de operación para conducir un camino calefactado variarán en gran medida dependiendo de factores tales como la severidad del invierno. Otro factor es si elige comprar un sistema con controles manuales o automáticos. Pero un sistema típico de derretimiento de nieve en Buffalo, NY puede costar alrededor de "$ 0 .25- $ .50 / pie cuadrado" para operar cada año, mientras que el mismo sistema de derretimiento de la nieve en Richmond, VA probablemente costará "$ .10- $ .25 / pie cuadrado, "según Sweaney. Una alternativa más barata: esteras calefactadas para la entrada

Si bien el concepto de derretimiento de la nieve tiene su atractivo, el costo puede ser prohibitivo. Como hemos visto, un sistema de acceso calefactado empotrado completo podría costar fácilmente $ 15,000 solo por instalar, y requiere que rompa su camino de entrada existente (si está modernizando). Luego están los costos operativos que siguen. Añada a estos gastos los costos de reparación en los que pueda incurrir, y podría argumentarse que este es un producto de One Percenter.

Ingrese una alternativa para el resto de nosotros: la estera de entrada caldeada. Con este producto, no se derrite la nieve en todo el camino de entrada. En cambio, la acción es más específica. La idea detrás de una estera es usarla para derretir la nieve solo a lo largo de las áreas de su pavimento donde viajarán las llantas de su automóvil. Piense en ello como un producto que hace pistas a través de la nieve para que su automóvil pueda pasar. La alfombrilla es lo suficientemente resistente como para poder conducir su vehículo directamente encima de ella, sin daños. Como beneficio adicional, dado que una colchoneta es portátil, la llevas contigo cuando te mudas a otra casa.

Estos son algunos datos sobre tapetes calefactados:

El producto es una especie de bocadillo, con una rodaja de goma antideslizante en la parte superior y otra en la parte inferior, el relleno en el medio es el aparato de calefacción real .

Su cable de alimentación es resistente a la humedad.

1. Conecta el cable a una toma de corriente normal.
2. El tiempo que se tarda en derretir la nieve dependerá de la cantidad de nieve que reciba y de la configuración de calor que esté usando.
3. También puede comprar tapetes calentados más pequeños para derretir la nieve y el hielo en pasarelas, escalones del porche, etc. Por ejemplo, HeatTrak ofrece una alfombra de escaleras con calefacción que mide 10 pulgadas x 30 pulgadas y que se vende por alrededor de $ 60. Si tuviera un porche con, digamos, tres pasos, compraría tres de estos y los uniría (vienen con conectores integrados que le permiten hacer esto). Luego, se pasaría un cable de este trío a su toma de corriente exterior.
4. Consulte el blog de HeatTrak para obtener más información:

// blogs. heattrak.com / residencial / the-benefits-and-drawbacks-of-heated-driveways

// blogs. heattrak. com / residencial / todo lo que necesita saber sobre calzadas calzadas